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　　柴油发电机组润滑系统是否正常是能保证内燃机工作时有良好的润滑条件，虽然与油道是否畅通，滤清器是否发挥作用等因素有关，但最主要的起决定作用的是机油泵的性能是否良好。因此，在内燃机维修时，应对机油泵进行检验与修理。那么大家该如何修理呢，下面跟随柴油发电机组厂家一起来了解一下。

　　(1)机油泵的常见故障

　　机油泵的常见故障有三种：

　　①主、被动齿轮齿面、齿轮轴以及泵体和泵盖的磨损;

　　②齿面疲劳剥落，轮齿裂纹、折断;

　　③限压阀弹簧折断，球阀磨损。

　　(2)主、被动齿轮啮合间隙的检验

　　齿轮啮合间隙的增大，是由于机油泵齿轮牙齿相互摩擦造成的。

　　其检查方法是：取下泵盖，用厚薄规在主被动齿轮啮合互成120°处分三点进行测量检查两齿之间的间隙。

　　机油泵主动齿轮与被动齿轮的啮合间隙正常值一般为0.15~0.35mm，各机型均有明确规定，例如，4135柴油机为0.03-0.082mm，最大不超过0.15mm，2105柴油机为0.10~0.20mm，最大不超过0，如果齿轮啮合间隙超过最大允许以度，应成对更换新齿轮。

　　(3)机油泵泵盖工作面的检验与修理

　　机油泵泵盖工作面经磨损后会产生凹陷，此凹陷不能超过0.05m，其检查方法是：用厚薄规与钢板尺配合测量。把钢板尺侧立于泵盖工作面上，然后用厚薄规测量泵盖工作面与钢板尺之被动齿轮啮合间隙的检查间的间隙。若超过规定值，将机油泵泵盖放在玻璃板或平板上用气门砂磨平即可。